NRW-Verkehrsminister Wittke (CDU) plädiert für Gigaliner

EuFrank · 2 Februar 2009

Hallo Leser!

NRW-Verkehrsminister Wittke (CDU) möchte die Gigaliner zulassen. Das sind Lastwagen, die über 25 Meter lang sind. Das sind meines Erachtens ca. sieben Meter mehr als bislang zugelassen.

Ich habe die Befürchtung, dass diese Laster eine Zeitbombe wären. Wer kann so ein Gefährt noch überholen? Da werden sich einige, die noch an die alten Lastwagen gewöhnt sind, verschätzen.

Darf man die zulassen? Ich habe erhebliche Bedenken.

Zum Thema kurz:
http://www.wdr.de/themen/kurzmeldun...uer_gigaliner_aus.jhtml?rubrikenstyle=verkehr

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Hallo EuFrank,

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Dr. House · 2 Februar 2009

Bedenken habe ich ebenfalls. Allerdings muss man auch dem immer größeren Güterverkehr Rechnung tragen.

Eine endgültige Meinung habe ich dazu noch nicht.

mikenull · 2 Februar 2009

Meine Oma möchte die Gigaliner auch zulassen - und ihre Meinung ist genauso wichtig wie die eines CDU-Landesministers. Der entscheidet das auch nicht.

EuFrank · 2 Februar 2009

Hallo mikenull!

mikenull meinte:
Meine Oma möchte die Gigaliner auch zulassen - und ihre Meinung ist genauso wichtig wie die eines CDU-Landesministers. Der entscheidet das auch nicht.

Ich finde es schon interessant, wenn Politiker auf ihrem FachGebiet (zB als Verkehrminister) zweifelhafte Absichten haben.

EuFrank · 2 Februar 2009

Hallo House!

Dr. House meinte:
Bedenken habe ich ebenfalls. Allerdings muss man auch dem immer größeren Güterverkehr Rechnung tragen.

...

Ich denke, dass man generell eine Verminderung des Verkehrs (damit meine ich nicht den sexuellen

) und der Transporte anstreben sollte.

Dr. House · 2 Februar 2009

EuFrank meinte:
Hallo House!

Ich denke, dass man generell eine Verminderung des Verkehrs (damit meine ich nicht den sexuellen ) und der Transporte anstreben sollte.

Was allerdings nur dann gehen würde, wenn wir unseren Lebensstandard oder das, was wir daran festmachen, deutlich senken.

EuFrank · 3 Februar 2009

Hallo Dr. House!

Dr. House meinte:
Was allerdings nur dann gehen würde, wenn wir unseren Lebensstandard oder das, was wir daran festmachen, deutlich senken.

Das mit den verringerten Transportstrecken sehe ich wie die Planung einer Küche. Der kluge Architekt konzipiert eine Küche so, dass bei der Zubereitung von Speisen möglichst kurze Wege zustande kommen. Das erleichertert die Arbeit und vergrößert die Lebensqualität.

hablo · 4 Februar 2009

sind die straßen (v.a. sollche stellen wie kreisverkehre, kreuzungen) überhaupt für die dinger ausgelegt?

mikenull · 4 Februar 2009

Natürlich nicht. Die sind nur für Autobahnen gegeignet und für zweíspurige Stadtstraßen. Vor allen Dingen muß ja geprüft werden, ob die hohen Gewichte nicht die Straßen noch mehr kaputtmachen.

deadwood · 4 Februar 2009

Die Fahrbahnschäden, die fast ausschliesslich auf den Schwerlastverkehr, der zu allem Überfluss auch noch steuerbegünstigt ist, zurückzuführen sind, darf wieder einmal der private PKW-Halter tragen.:mad:
Im australischen Outback auf einsamen Sandpisten mögen solche Road Trains ja durchaus zweckmäßig sein.
Dort wird aber auch mit Herd Bumpers alles gnadenlos umgepflügt,
was nicht bis drei von der Piste runter ist.
Hier können EU-Autofahrer schon mal von den Aussis lernen, wie man sich diesen Vehikeln am besten nähert.

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