Ausnahmsweise
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Es war spät, natürlich ist der Yaris Cross minimal länger als der Scala, sorry.
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Natürlich. Das hat aber nicht rein was mit SUVs zu tun. Darum ist es ziemlich sinnlos alles auf diese Autos zu schieben.Dann sind aber nicht die Parkplätze das Problem, sondern die Autos, die einfach zu groß gebaut werden. Wo steht denn geschrieben, dass Autos immer größer weden müssen? Das ist eben kein Naturgesetz, sondern könnte ebensogut anders verlaufen. Das ist ne reine Modesache und ich finde, nicht die Städte und die Parkhäuser müssen sich an eine Mode anpassen (vorallem dann, wenn es eine ist, die nicht gerade Umweltfreundlich ist) sondern die Mode muss sich anpassen.
darunter würde dann zb auch unser Kombi fallen mit ca 4,68 m Länge!😳Es gibt drei SUV Größen, kleine kompakte und mittel bis oberklasse. Dann noch die richtigen geländewagen.
Man sollte es an der Größe und dem Gewicht festmachen. Ab 2,10 m Breite z.b und 4,50 m Länge, ab 1,5 Tonnen.
Apropos G-Klasse: dieser riesige böse Geländewagen hat eine Länge von 4817mm und eine Breite von 1931mm, während die bei Politikern beliebte S-Klasse eine Länge von 5179mm und eine Breite von 1954 aufweist. Aber seltsamerweise stört sich hier niemand über solche Luxuslimousinen. Nur die bösen SUV stören beim fahren und parken. Wirklich seltsam...Die Frage ist hoffentlich nicht ernstgemeint. Eine Familie kann sich auch einen Bully kaufen die brauchen keinen 3ltr Range Rover oder Mercedes G.
"Wer mehr braucht sollte auch mehr zahlen (mit der einschränkung, dass der, der es nicht einfach nur zum Vergnügen braucht, steuerlich sich was wieder holen können muss)"ZB Platz
...ja ich weiß, Du wirst jetzt ein Beispiel eines SUVs bringen, der so klein ist wie ein Mini, aber darum geht es doch nicht.
Es geht mir nicht um den SUV-Fahrer allgemein, sondern grundsätzlich um große Autos (also um großes SUVs aber auch um andere große Karren und/ oder um besondere Spritfresser). Also wenn einer meint, einen Opel Corsa umbauen zu müssen, so dass er die Dimensionen eines Kleinbusses hat, würde der auch darunter zählen.
Es geht darum, dass -meiner Meinung nach- für Autos das gleiche Prinzip gelten sollte wie es sonst auch überall gilt: Wer mehr braucht sollte auch mehr zahlen (mit der einschränkung, dass der, der es nicht einfach nur zum Vergnügen braucht, steuerlich sich was wieder holen können muss)
Und es ist in meinen Augen einfach mehr als angebracht und zeitgemäß, Anreize zu setzen, möglichst kleine Autos zu bauen und zu kaufen. Vor allem für Leute, die da tatgäglich allein drin hocken und nur mit ihrem Arbeitskoffer zur Arbeit fahren.
Angesichts zugeparkter Straßen, verstopfter Innenstädte, Umweltbelastung usw ist es einfahc nicht zeitgemäß, dass Autos immer größer werden und der Trend immer zu noch fetteren Karren geht: Der Trend müsste zu kleineren Autos gehen und dafür muss es Anreize geben.
Also ich muss sagen...ich hab mir vor 2 Jahren einen Skoda Scala gekauft...meine Herrn das ist für mich schon eine Riesenkarre...ich hätte lieber was Kleineres gehabt, aber für den Platzbedarf den ich habe, war es noch das schlichteste Auto zu einem guten Preis.
Und das ist ja im Vergleich zu dem was sonst so rumfährt wirklich kein riesiges Auto: Da frage ich mich schon: Wer braucht denn bitte NOCH mehr Platz....das ist doch schon mega viel Platz. Wenn man nicht gerade beruflich viel transportieren muss oder eine große Familie hat.
Aber: Ein SUV hat doch auch nicht mehr Stauraum und es passen auch nicht mehr Leute rein, also was soll das dann....
Interessant an dieser Liste der zu schweren Autos ist ja, dass kaum französische Modelle betroffen sind, aber ganz viele deutsche. So kann man die heimische Wirtschaft auch stärken. Schlau gemacht von den Franzosen. Unsere grünen Wirtschaftsvernichter wollen das natürlich gleich kopieren. Grün wirkt.
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