Kommentare zu beliebigen Meldungen

Portion Control meinte:

1,4 Milliarden chinesische Einwohner gegen 84 Millionen Deutsche Einheimische.
Fragst du dich dann auch weshalb Millionen Tonnen Kartoffeln mehr in China gegessen werden im Gegensatz zu Deutschland, obwohl wir Kartoffelesser sind und Chinesen eher Reis bevorzugen?

wenn es um so große Bevölkerungsunterschiede geht, kann man keine sinnvollen Vergleiche ziehen.

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Doch kann man natürlich schon vergleichen: Wenn ich Kartoffeln verkaufen will ist es mir nämlich egal, ob die Chinesen an erster Stelle Reis bevorzugen, aber trotzdem noch mehr Kartoffeln konsumieren, als zB Deutschland.
Wenn es darum geht, wie viel ich verkaufen kann, ist es mir doch wuppe, ob die Verkaufszahl so hoch ist, weil JEDER mein Produkt will oder ob sie so hoch ist, weil es einfach soooo viele Menschen dort gibt, dass auch wenn nur ein geringer Teil mein Produkt kauft, die Zahl der Abnehmer hoch genug ist.
Dafür wie ich den Absatzmarkt definiere, ist doch letztlich nur ausschlaggeben, OB ich dort so und so viel verkaufen kann oder eben nicht.

Blaumeise meinte:

Übrigens: Bei EAutos forscht man an Feststoffbatterien. Der Vorteile sollen hier extrem kurze Ladezeiten und mehr Reichweite sein. Außerdem sollen Feststoffbatterien extrem Feuerbeständig sein.
Aber da können noch Jahre ins Land gehen, bis die marktreif sind.

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Wäre da nicht so geschlafen worden, wären wir mit der Entwicklung aber jetzt schon deutlich weiter. Es ist ja seit Jahren eigentlich klar, dass der Weg zur E-Mobilität gehen MUSS, aber jahrelang wurde dieses Thema nicht wirklich angegangen.
Ich kannte mal einen, der in einer Firma gearbeitet hat, die Akkus für E-Mobilität herstellt und der sagte, dass wenn die Entwicklung nicht regelrecht blockiert worden wäre, wären wir locker minderstens 10 Jahre weiter....
Es gibt noch viel zu tun, aber besser jetzt unter Hochdruck als noch weiter zögern und dem Verbrenner nachweinen.

Blaumeise meinte:

Selbst in Ländern mit Tempolimit sind solche Rennschlitten gefragt. Man besitzt so ein Auto nicht nur, weil man damit schnell fahren kann, sondern so ein Auto ist auch ein Prestigeobjekt.

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Eben. Die ganzen Scheichs, die sich einen riesigen Fuhrpark an Luxuskarren hinstellen fahren vermutlich nie mit denen.

Portion Control meinte:

Natürlich. Aber ich fahre ja nicht jenseits der 130 auf der Autobahn weil ich unter Zeitdruck stehe. Sondern weil ich es kann.

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Könntest Du ja mit Tempolimit dann weiter. Wäre dann halt nur teurer, wenn Du es auch tätest. Und wie Du ja selber schreibst: Du MUSST es ja nicht. Können reicht doch!

👍🏼

Violetta Valerie meinte:

Doch kann man natürlich schon vergleichen: Wenn ich Kartoffeln verkaufen will ist es mir nämlich egal, ob die Chinesen an erster Stelle Reis bevorzugen, aber trotzdem noch mehr Kartoffeln konsumieren, als zB Deutschland.
Wenn es darum geht, wie viel ich verkaufen kann, ist es mir doch wuppe, ob die Verkaufszahl so hoch ist, weil JEDER mein Produkt will oder ob sie so hoch ist, weil es einfach soooo viele Menschen dort gibt, dass auch wenn nur ein geringer Teil mein Produkt kauft, die Zahl der Abnehmer hoch genug ist.
Dafür wie ich den Absatzmarkt definiere, ist doch letztlich nur ausschlaggeben, OB ich dort so und so viel verkaufen kann oder eben nicht.

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Mehr Bevölkerung bedeutet mehr Konsum in so ziemlich jedem Bereich. Deine ausschweifende, anderslautende Erklärung hierzu, habe ich ehrlich gesagt überhaupt nicht verstanden.

Violetta Valerie meinte:

Könntest Du ja mit Tempolimit dann weiter. Wäre dann halt nur teurer, wenn Du es auch tätest. Und wie Du ja selber schreibst: Du MUSST es ja nicht. Können reicht doch!

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Keine Ahnung wie ich reagieren würde. Da kein Tempolimit besteht muss ich mir da glücklicherweise keine Gedanken drum machen!

MarsAttacks! meinte:

Wenn hier ganz stolz darauf verwiesen wird, dass China der größte Absatzmarkt für EAutos sei, ist richtigerweise festzuhalten, dass China auch der größte Abstatzmarkt für Verbrennerautos ist, und zwar in viel größerem Ausmaß.

Was möchte man also mitteilen? Erkenntnisgewinn gleich Null.

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Dann lies nochmal, worauf ich mich mit meiner Aussage bezog 😉
Es ging nämlich ursprünglich darum, dass in einem dicht besiedelten Wohngebiet, wo es eh kaum Parkfläche gibt, angeblich auch nicht genug Ladesäulen für EAutos zur verfügung gestellt werden können. Und da schrieb ich eben, dass China noch dichter besiedelt sei, dort ebenfalls EAutos gefahren werden (dass mit dem Absatzmarkt erwähnte ich nur nebenbei) und dort die Autos ja auch irgendwie geladen werden müssen.

Mal was anderes: Schon gewusst, wie nützlich die Blaumeise ist? 😀

Viele Gartenvögel ernähren sich von Insekten, Schnecken und Spinnen. Doch insbesondere die Blaumeise (Parus caeruleus) leistet im Garten einzigartige Arbeit: Damit ihre Brut groß und stark wird, verfüttert sie bis zu 1,5 kg Insekten! Neben Frostspannerraupen, Gespinstmotten, Apfelwicklern und Kirschessigfliegen stehen die wenig beliebten Raupen des Eichenprozessionsspinners auf dem Speiseplan der Meisen.

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Eichenprozessionsspinner… 😋

MarsAttacks! meinte:

Wenn hier ganz stolz darauf verwiesen wird, dass China der größte Absatzmarkt für EAutos sei, ist richtigerweise festzuhalten, dass China auch der größte Abstatzmarkt für Verbrennerautos ist, und zwar in viel größerem Ausmaß.
Was möchte man also mitteilen? Erkenntnisgewinn gleich Null.
Man hätte auch einfach schreiben können: in China leben extrem viele Menschen. Und die bevorzugen, wenig überraschend, Verbrenner.

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Was mit dem Land selber zu tun hat, denn auch China ist ein riesiges Flächenland, wo es auch riesige dünnbesiedelte Gebiete mit regelrechten Karawanenstädten für den Durchgangsverkehr gibt, und irgendwo in der Pampa ist es weitaus einfacher, ein Diesellager anzulegen, als eine Ladestation für ein E-Auto zu finden. Außerdem haben E-Autos immer noch Probleme mit großer Kälte, und in den nördlichen Gebieten Chinas, hochgelegenen Gebieten und der Taklamakan (Wüste) kann es ordentlich kalt werden. Niemand kann und will es sich leisten, in einem dünnbesiedeltem Gebiet/ Wüste mit einem E-Auto liegenzubleiben. E-Autos sind typische Stadtfahrzeuge, auf dem Land taugen sie nicht viel.

Blaumeise meinte:

Die 1000 Autos werden sicher auch nicht alle EAutos sein. Und selbst wenn, braucht man auch keine 1000 Ladesäulen für 1000 EAutos 😉Und nicht jeder will zur gleichen Zeit laden.

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So 100 bräuchte man schon. Völlig illusorisch. Ein Großteil lädt nach Feierabend, das zeigen erste Erfahrungen schon. Und dann, wenn alles besetzt ist warte ich? An einer Tankstelle habe ich nie länger als 5 Minuten gewartet. Wir sprechen hier also wieder von neuen Umständlichkeiten.

Blaumeise meinte:

Du brauchst auch nicht zwingend vor deiner Wohnung eine Ladesäule. Wichtig ist, dass verteilt in der ganzen Stadt Ladesäulen angeboten werden. Zum Tanken muss ich schließlich auch an die Tankstelle fahren, da fährt man eben mit dem EAuto auch an eine Säule irgendwo in der Stadt. So viel anders ist das doch nicht.

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Tanken gibt es hier an jeder Ecke immer ohne Warten. Das wird mit Ladesäulen nicht klappen.

Blaumeise meinte:

Was spricht dagegen? Wie gesagt: Zum Tanken fährst zu doch auch an die Tankstelle, oder hast du direkt vor deiner Wohnung eine Tanksäule? 😄
Außerdem gibt es auch schon viele Arbeitgeber, wo man sein EAuto laden könnte. D.h. man könnte dann auch auf Arbeit (wenn man mit dem Auto zur Arbeit fährt) das Auto laden.

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Ich fahre bei meinen Fahrten zu meinen Eltern beispielsweise vorbei. Weder da noch hier kann ich laden. Umständlich! Ich arbeite meist im Home Office und ich sehe auch ehrlich gesagt keinen Grund warum ein Arbeitgeber seinen Mitarbeitern das zur Verfügung stellt. Und die Mitarbeiter mit Verbrenner bekommen eine Tanke vor den Arbeitsplatz?

Blaumeise meinte:

Um es kurz zu fassen: Wer will, findet schon einen Weg.

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Klar, wer es umständlich mag und viel Zeit hat kann das einrichten.

Blaumeise meinte:

Ich gehe auch mal stark davon aus, dass es in 10 Jahren in Sachen Ladesäulen auch nochmal anders aussieht als heute. Mein Mann und ich haben und letztes Jahr auch noch einen Benziner gekauft, weil eben die Infrastruktur vor Ort für EAutos noch nicht so gut ausgebaut ist. Aber das ändert sich von Jahr zu Jahr. Man kann richtig zusehen, wo überall die Säulen aus dem Boden sprießen.

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Das sehe ich auch so. Aus meiner Sicht wird das in 20 bis 30 Jahren praktikabel sein. Wenn wir genug Strom haben.

Blaumeise meinte:

Ich auch, da letztes Jahr erst Auto gekauft. Aber in Sachen EAutos gibts viel Halbwissen im Umlauf. Lasse dich mal von jemanden beraten, der wirklich Ahnung davon hat. Kannst mir glauben, ich hatte vor zwei Jahren auch noch eine andere Meinung zur EMobilität!

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Viele Menschen und auch ich haben sich damit intensiv beschäftigt. Der Verkauf ist stark rückläufig von E-Autos, weil es teurer und umständlicher ist. Ich finde dass in einer freien Marktwirtschaft der Konsument zu entscheiden hat.

Violetta Valerie meinte:

Ich kannte mal einen, der in einer Firma gearbeitet hat, die Akkus für E-Mobilität herstellt und der sagte, dass wenn die Entwicklung nicht regelrecht blockiert worden wäre, wären wir locker minderstens 10 Jahre weiter....
Es gibt noch viel zu tun, aber besser jetzt unter Hochdruck als noch weiter zögern und dem Verbrenner nachweinen.

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Verwunderlich. Mein Bekannter in der Forschung hat das Gegenteil erzählt. Die Kunden wollten und wollen nicht, daher gab es andere Prioritäten. Das würde Ihn und mich verwundern dass man Innovationen blockt. Wer kann das auch? Ein Vorstand der Geld verdienen will. Ich vermute dass Unternehmen Deines Bekannten gibt es wohl nicht mehr, mit der Einstellung kann man schwer Geld verdienen.

Die Blockade scheint es also nur in einem (ausgewählten) Unternehmen zu geben, bei dem, in das ich Einblicke habe, ist dem gar nicht so!